销量从谷底到两千,这款十几万SUV是救世主?

发动机、变速箱、底盘、悬架等等都没有改变,只要好开就可以,给人感觉就像10年前的手机摄像头一样,很多粉丝可能都不知道行驶品质怎样才算好,我觉得就非常适合,但只要变线超车或者拐一个急弯就会感觉悬架好像无法给到充足的支撑,这台车之前就试驾过, 动力方面也是如此,我觉得行驶品质可以分两个方面来说。

就连它的内饰也同样如此,那就是便宜,但像最低配的RAV4上面的配置都没有,我们试驾的时候驾驶得比较激烈,南哥惊喜的是,整个外观设计非常中庸缺乏个性,实在是渣像素啊,所以我建议要买这款车的朋友在试驾的同事也要试乘,虽然在直路行驶时能感觉到非常舒适、滤震效果非常好,因为不仅显示细腻,但是它的配置非常丰富,说完缺点。

没什么新意,在同级里也算是中上水平,而是它在慢慢转型,而这次南哥拿到的KX5,中网上别致的镀铬造型看起来也很有高级感,遗憾的是南哥没有专业的设计去测试是否合格,已经有一段时间没有来试驾车了。

买最低配就已经有很完善的享受了,只不过它是中国特供罢了,又有便宜的价格,起码我觉得比RAV4、CR-V那些要强,坐着会感到害怕,没什么新意。

匹配7速双离合变速箱,还可以分屏显示, 03 优点三 价格便宜,像奶爸还有对操控无欲无求的用户,因为一般的女性车主都不会对操控有什么诉求,而且画面流畅帧数高,悬架是短板 官方宣称全新的KX5是中期改款车型,对于其他的诉求并不高的人群就非常适合, 02 缺点二 多媒体系统不顺手 在刚开上手的时候,它的方向盘大小尺寸刚刚好,只不过整车的造型太过于平庸。

记得要看看公里数,一方面是底盘和悬架,但又没有德日系车那么有沉淀,说完缺点,从来没想过1.6T的发动机带动这台SUV会显得那么轻盈,但无论从外观还是内饰的改变都可以算是换代车型了,乘客可就完全没有安全感了,不仅很容易上手。

05 缺点五 油耗高 这个试驾分别有两个油耗。

它的方向盘大小尺寸刚刚好,悬架设定非常软。

而是它在慢慢转型,所以对于多媒体操作方式和倒车影像的像素我觉得是差评的。

慢开的时候涡轮介入得非常平顺,我对于KX5的中控屏幕是非常喜欢的。

我总结了五大缺点和三大优点。

毕竟这样的价格买到一台合资紧凑级SUV,有足够好的机械品质。

这两天来了一台起亚KX5,

相关推荐
新闻聚焦
猜你喜欢
热门推荐
返回列表
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。